近期詢問度最高 也在我們店裡陸續在交車就是JETSL+158
今天就來介紹JETSL+這台車
近年來三陽JETSL的成長是很嚇人的
可以讓消費者踏上機車行直接指名購買
到底這台車有什麼神奇的魅力
又或者適不適合正想要購入新車的你
本篇文章將綜合分析JETSL+158來協助大家了解唷~
SYM三陽機車於2024年1月3日發表全新JET SL+，有三色可供選擇
這款新車採用158c.c.水冷動力提供更強悍的動力輸出表現
配合相對輕巧的車身設定，一上市就在車壇掀起話題。這輛水冷速克達如此受到關注的主要原因，
還有一部分是因為JET車系向來以優異的操控表現受到車迷喜愛，自年水冷JET SL推出以來，便在TSR比賽當中成為頒獎台常客
JET SL+也承襲了該車系一貫的DNA，在外型方面導入全新空力車頭設計
展現更俐落的車頭造型
LED投射式魚眼頭燈 亮度與質感爆棚
以往的機車在車頭燈的設計上比較傳統
也讓長時間夜間行駛的車友經常感到光線不足
進而找我們升級為LED大燈
如果又對於外觀上更要求的車主
還會再升級為更高級的魚眼燈系 又會是一筆不小的花費
JETSL+158 亮度與外觀兼具
讓車主不需再為了大燈需求有另外的花費
光感應液晶儀表
配合戶外光線自動調節亮度
讓資訊上的判讀更加的清晰
如同手機在日照環境使用的情況一樣
會因為過度的光線看不清儀表的資訊
導致無法即時得知汽油快沒了
抑或是機油燈已經亮了卻忽略許久(換機油也可以來找我們哦~)
這樣的改良方便車主不會因為疏忽
對車輛產生一些不可逆的傷害
(真的遇到問題優購也可以幫忙查修)
側腳架斷電系統
側柱不像中柱一樣穩固
會因人為控制不佳
而導致沒有踢好而倒車的情形
若此時車輛正在發動中
有可能比純粹倒車更為危險
這款有斷電系統更為安心
運動化短排氣管
短筒身設計集中重心外型更帥氣
短筒身的排氣管設計原理內部觸媒設計而更加環保
動力輸出更加飽和集中
在視覺以及騎車感受上都會更加加分
全新水冷引擎 “含ZRSG”
承同級距最大馬力/扭力，全新廣域型傳動設計
水冷系統對於機車的作用就是 【降溫】
機車的運作核心為引擎本體
引擎容易因為長時間操駕而高溫過熱
過熱的引擎會產生衰退，壽命較短，維修費高
全新廣域的水冷設計可幫助更加全面降溫
維持機車的高性能以及引擎的壽命延長唷
JET SL+選用Bosch 10.3 ABS系統與TCS循跡防滑系統
在一般道路的用車環境當中，158c.c.排氣量的水冷引擎所帶來的優異動力，讓騎士可以獲得快速脫離車陣的能力，擺脫相對複雜的用車環境絕對是JET SL+難以忽視的優勢
加大的排氣量，讓加速過程當中動力的輸出更加從容，從一起步就能夠獲得豐沛的動力反應
TCS循跡防滑系統
避免油門、操作失誤導致車輛打滑
全面守護騎士人身安全
主要作用為防止車輛在加速過程中，
因為動力輸出過大、或是路面抓地力太低
所造成的打滑現象。
此系統會在車輛起步與加速過程中持續監控，
一旦發現某個驅動輪開始打滑，
便會透過ABS針對各別車輪進行煞車以維持循跡性，
若發生嚴重打滑時，系統還可強制降低動力輸出，
以恢復車輛動態的穩定
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升級Maxxis R1N性能胎
JET SL+甚至帶來充裕的置物廂空間。要容納3/4罩安全帽，或者是隨身後背包應該不成問題
銳利的新款尾燈組
減震效果不錯的避震器設定，在一般道路上能夠提供相對穩定的操控感受
總結來說
這款車擁有1,290mm的前後輪距，並且帶來127公斤的車身重量，在彎道當中可以提供靈活的操控表現，而這樣的搭配甚至可以提供更多元的路線選擇。同時加上45.3度的最大傾角，以及零後仰懸吊技術，讓這款車在彎道當中具備相對穩定的操控性。
制動性能
車上搭載前260mm的大碟盤，配合單向雙活塞卡鉗，以及後220mm碟盤配合對向雙活塞卡鉗，能夠帶來充足的制動效果
同時JET SL+選用Bosch 10.3 ABS系統與TCS循跡防滑系統，並且升級Maxxis R1N性能胎，對於抓地力表現而言提供相當程度的升級
動力方面
如同前面所提到的
這次JET SL+帶來158c.c.排氣量的水冷引擎，可以提供15匹的最大馬力，以及1.43公斤米最大扭力，配合車身輕量化，0-100公尺加速僅需7.5秒就能完成
這次原廠也針對動力與傳動系統進行優化，為的就是迎合更大的扭力輸出表現以及更靈敏的加速性能
158c.c.排氣量的水冷引擎，可以提供15匹的最大馬力，以及1.43公斤米最大扭力
或許有些人會覺得更大的馬力輸出，配合相對較輕的車身設定，恐怕會使JET SL+變得不好操控
但其實在市區加速的過程當中，動力反應都還算好掌控，也不至於會有暴衝的驚慌感受，後續動力的延伸性也十分優異，如此的設定在一般道路上騎乘，反而讓人覺得更加輕鬆
前後設定
至於1,290mm的前後輪距，配合127公斤的車身重量，在一般日常使用情境之下並不會感到過於輕浮，而是提供恰到好處的靈活性
如此的設定不論是在移車過程，又或者是實際上路在車陣當中遊走，都提供了相對友善的操駕反應
不過由於軸距較為精巧，所以在高速域之下車身動態還是會略顯敏感，因此建議剛接觸這款車的騎士，最好先循序漸進熟悉JET SL+的脾氣
在一般道路的用車環境當中，158c.c.排氣量的水冷引擎所帶來的優異動力，讓騎士可以獲得快速脫離車陣的能力
而在獲得了更大的動力輸出之後，想必會讓人更躍躍欲試，這個時候良好的制動反應則是扮演極為重要的角色
不得不說JET SL+車上配備的前/後碟煞系統，在一般道路上合理程度的駕駛之下，確實能夠給予騎士具有信心的制動反應，配合減振效果不錯的避震器設定，在一般道路上能夠提供相對穩定的操控感受
JET SL+在一般日常使用情境之下並不會感到過於輕浮，而是提供恰到好處的靈活性
整體來說JET SL+的設定雖然看似感性，能夠滿足熱血騎士的各種需求
但讓人意外的是，如此的設定在日常使用情境當中，卻也能給予充滿實用性的用車體驗
JET SL+也提供熱血玩家良好的改裝體質，在排氣量加大的情況之下，不需要更動汽缸本體就能夠獲得豐沛的動力
如果玩家有更進階的需求，也能夠透過傳動系統設定來應對，這對於想要享受動力的玩家而言，原廠已經提供了很棒的素材
未來只要透過簡易的升級或者設定，就能夠喚醒JET SL+更熱血的面向，可說是多重願望一次滿足
如果你還在觀望的話 選這台全方面的JETSL+158準沒錯!!!
