日本KYB 前叉修復｜內管、前叉油、油土封更換｜法國SHERCO越野車

這台來自法國的競技越野車因為在越野過程內管被石頭給撞傷，起初只有一條傷痕，經過研磨後並無大礙，但是隨著時間的累積傷痕越來越多，直接選擇更換內管

前叉油加上泥土，在施工前會先將避震器簡單清洗

這次主要工程是更換左前臂震器內管，雖然是日本產品歐洲車輛，但最終內管是從美國運回

由於KYB系統廣泛應用在各種不同車系上，例如YAMAHA HONDA SHERCO等不同車款

而跟各車廠可能因國家及訂價不同，因此可能在維修費用上大增

所以必須先找到此避震器型號及KYB料號在進行叫貨

施工前也須將可能使用到的特工準備好，需要一隻專用49mm/12.5板手、內卡夾拆卸羅母，油封安裝特工

這次使用的油品是髮國原裝進口 IPONE競技3號油品，由於KYB原廠01M這款油台灣幾乎買不到，於是上網查了與01M最接近的番號及留動細數，此款油品在數值上比01M流動性更好一點

(請注意油品選用請參考原廠建議，很有可能避震器出場設定不同及車主使用需求需做調整，此文針對SHERCO進行紀錄)

先為開上蓋後在來就要將內管下座羅姆拆除

(由於一人紀錄本文不詳細說明拆裝過程以免造成誤會)

拆下內管及彈簧
 
此系統又分
開放式內管式前叉彈簧在上 阻尼機構在下
封閉式內管式前叉彈簧在下 阻尼機構在上
 
幾個重點
1封閉式內桶負責壓縮 外桶負責回彈
2封閉式卡夾的油不會到外桶，除非油封破裂，因為封閉式的內桶的白色活塞已經封閉整個空間（除非當今天的壓力過大，油會從上部的洩油孔溢出）
3.封閉式的優點是減少內部壓力造成油的質變及氣泡產生
4.封閉式缺點因為有更多摩擦部件，只要有零件磨損可能就失效
5.封閉式的需要更大的力來推動靜摩擦
基本上內外統分離後大致是這樣

準備開始拆下內管，此內管有止付螺絲，拆卸前一定要加熱到一定溫度才好拆卸，以免造成螺絲滑牙

儘管加熱以後在轉動過程還是很困難，內部是細牙結構並且有大量的膠

拆卸完畢後進入清潔工程

組裝前所有零件清洗完畢，確保施工品質，組裝回新的內管後更換油土封

此車輛已到前叉需保養的時數，所以內管也一起拆開進行清潔換油工程

更換請依照原廠指示設定內外桶油量

基本上另一隻因為不需要換內管 所以在工程上較快，這就完成了這對前叉保養的工作

完成安裝校正前叉水平 均上扭力 同時也安裝了全封閉式的前叉保護件

 

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