騎得快不難，騎得穩才是真的本事

對很多車主來說，
STR300 本來就不是一台「不好騎」的車。

但只要你開始在意煞車手感、彎中穩定度、
或是高速巡航時那種「車有沒有跟上你」的感覺，
你就會知道——
原廠，只是及格，不是極限。

這次的 STR300，
目標很明確：
不追求誇張堆料，
而是把操控、制動與手感一次做到位。

前端基礎重整｜GJMS TCD2000+ 前叉

操控的第一步，永遠從前端開始。

前叉選用 GJMS TCD2000+，
這套設定早已是老朋友，
支撐性與回饋感都有口皆碑。

實際騎乘時，
煞車不再有多餘的點頭動作，
前輪貼地感明顯提升，
讓車主在入彎前就多了一份安心。

前制動升級｜線性、穩定、不突兀

卡鉗部分選擇 BREMBO 對四灰底紅字卡鉗，
搭配 HSC 浮動碟盤。

這樣的組合不是走暴力路線，
而是講求制動力道的線性與可控性。
拉桿回饋清楚、減速節奏好掌握，
不論街道騎乘或較激烈操駕，
都能給人很高的信任感。

後懸吊設定｜穩住車尾，整台車才完整

後段選用 GJMS GP2 後避震，
設定取向偏向日常與操控平衡。

在加速、補油與過彎時，
車尾不再有多餘晃動，
整體動態更紮實。
這種穩定不是「變硬」，
而是讓車輛動作更一致、更好預測。

後制動強化｜大螃蟹帶來的安心感

後卡鉗升級 BREMBO 對二大螃蟹卡鉗，
並搭配 超級工廠加大碟盤。

後煞車不再只是輔助角色，
在彎中修正或低速操控時，
能給出明確且不突兀的制動反應，
讓整體煞車配置更平衡。

手感關鍵｜BREMBO RCS × 999R 油杯

左右手總泵同步升級 BREMBO RCS 直推總泵，
讓煞車與離合操作手感全面提升。

搭配 999R 一體式油杯，
不僅造型更俐落，
龍頭區域視覺也更乾淨完整。
這種升級，
是每天騎、每次拉都會感覺到的差別。

這才是一台「騎起來順」的 STR300

這次 STR300 的操控升級，
不是為了炫耀，也不是為了數字堆疊。

而是讓每一次煞車、每一個彎、
每一次補油，都更自然、更安心。

有些改裝，
你不用跟別人解釋，
只要自己一騎上路，
就會知道——
這樣，才叫真的做到位。